Wenn Start-up-Airlines entstehen, treten sie oft mit großem Tamtam auf, umgeben von Optimismus und Hoffnung auf eine rentable Zukunft. Einige jedoch können nie ganz den Erwartungen gerecht werden und stürzen spektakulär ab. Letztendlich holen sie die unvorstellbaren Kosten und die schmalen Gewinnmargen im Luftfahrtsektor ein und führen letztendlich zum vollständigen Zusammenbruch des Geschäftsbetriebs. Die Gründung einer Fluggesellschaft ist äußerst schwierig; wir analysieren fünf Fluggesellschaften, die bald nach ihrem Start spektakulär scheiterten.
Air Italy wurde gegründet, um mit Alitalia im italienischen Full-Service-Netzwerksektor zu konkurrieren und flog erstmals am 1. März 2018 und verband die italienische Halbinsel mit verschiedenen fernen Zielen in Europa und der Welt. Weniger als zwei Jahre später beschloss das Management des Unternehmens jedoch aufgrund massiver Verluste, die Vermögenswerte zu liquidieren und den Geschäftsbetrieb einzustellen. Offenbar gibt es im italienischen Markt nur Platz für eine Full-Service-Netzwerkfluggesellschaft.
Die indische Fluggesellschaft Kingfisher Airlines hob erstmals 2005 ab und kontrollierte eine Beteiligung von 50 % an der indischen Billigfluggesellschaft Kingfisher Red. Zum Zeitpunkt ihres Zusammenbruchs im Jahr 2012 bediente die Fluggesellschaft über 120 Ziele auf der ganzen Welt mit einer Flotte von 39 Flugzeugen. Nachdem die Fluggesellschaft während ihrer gesamten Existenz Verluste gemeldet hatte, hörte sie schließlich am 20. Oktober 2012 auf zu operieren.
Die isländische Ultra-Low-Cost-Carrier WOW Air nahm am 31. Mai 2012 den Betrieb auf und wollte das Budgetreisen zwischen Nordamerika und Europa durch Verbindungen über Reykjavik revolutionieren. Trotz zweier profitabler Jahre in 2015 und 2016 meldete die Fluggesellschaft schwere Verluste in 2017 und begann mit Schuldenzahlungen zu kämpfen. Der Deal mit der US-amerikanischen Private-Equity-Gesellschaft Indigo Partners, die die Fluggesellschaft kaufen sollte, fiel schließlich durch, und die Airline ging schließlich am 28. März 2019 bankrott.
Das wahrscheinlich bizarrste und unerwartetste Beispiel für Fluggesellschaften auf dieser Liste ist Hooters Air, eine amerikanische Restaurantkette, die zeitweise Flüge durch die Charterfluggesellschaft Pace Airlines durchführte. Gegründet im Jahr 2003, bediente die Fluggesellschaft schließlich 17 verschiedene Ziele, hauptsächlich entlang der US-Ostküste, mit einer Flotte von sieben Boeing 737 und 757 Flugzeugen. Letztendlich kollabierte die Fluggesellschaft im Jahr 2006, wobei der Anstieg der Treibstoffkosten in Folge des Hurrikans Katrina eine bedeutende Rolle bei der verringerten Rentabilität der Fluggesellschaft spielte.
Die vielleicht berüchtigtste unter den Flugzeugabstürzen unterscheidet sich in mehrfacher Hinsicht von dem Rest dieser Liste. Baltia wurde 1989 gegründet, mit dem Hauptziel, zwischen New York und der Sowjetunion zu fliegen. über ihre 34-jährige Existenz hinweg hat die Fluggesellschaft nie offiziell zusammengebrochen und hat vor kurzem eine Umfirmierung als US Global Airways vorgenommen. Die Geschichte von Baltia ist im Laufe der Zeit noch bizarrer geworden, da die Fluggesellschaft mehrmals alte 747er gekauft hat, aber nie eine FAA-Zertifizierung erhalten hat. Im Allgemeinen bleibt Baltia eine der größten rätselhaften Geschichten der Luftfahrt.
